多頭蝸杆的加工及安裝調整

伴隨著組合（hé）機床和（hé）數控車床的發（fā）展趨勢，數控車床構件的傳動係統精密度愈來愈（yù）高，傳動係統輸出功率範疇大，規定傳動係統穩定無（wú）震動，正翻轉（zhuǎn）無衝擊性（xìng）。因而，雙導程的蝸稈蝸輪副被普遍用作銃削頭、鏜削頭及測量範圍、旋轉設備（bèi）等構件中。法國FES蜴杆蝸（wō）輪蝸杆齒輪傳動中選用了不鏽（xiù）鋼梯形絲杆大（dà）變（biàn）位係數（shù）、雙頭的雙導程漸厚渦杆副。下邊以法國許勒勒·惠勒企業（yè）的蝸杆傳動設備為例，詳細介紹（shào）渦杆、蝸輪蝸（wō）杆的生產加工及安裝調節（jiē）方法。

因為雙（shuāng）導程渦杆上下兩邊（biān）軸頸的導程不相（xiàng）同，因而兩軸頸具備不冋的變位（wèi）係數，但重名梯形絲杆銅螺母（mǔ）齒側的導（dǎo）程確是一個時間常數。那樣梯（tī）形絲杆升降上（shàng）下軸頸各自具備分別的連接點P、P，而與之相齒合的蝸輪蝸杆上下軸頸的節圓（即相對性軸頸的（de）分度圓）

也與公稱壓力（lì）值不同樣。雙導（dǎo）程蝸（wō）杆（gǎn）傳動（dòng）特性以（yǐ）下（xià）：

（1）雙導程蝸杆傳動現有更改哂合側隙的特（tè）性，可以持續保持恰當的齒合關聯（lián），而且結構緊湊，調節方，因此在規定持續精準（zhǔn）測量範圍的構造中被選用（yòng），便於調節齒合側隙到最少水平

（2）在渦杆徑向挪動更改味合側隙全過（guò）程中，持續保持減速比不會改變

（3）腡杆齒厚沿中心線方位轉變的（de）另外，齒槽溝寬也會（huì）沿中（zhōng）心線方位轉（zhuǎn）變，即厚齒端齒槽底端寬（kuān）越來越窄小

（4）因為雙導程渦杆上下軸頸的導（dǎo）程不相同（tóng），因此在公（gōng）稱壓力測量範圍圓柱體上，上下軸頸的導程角都不（bú）相同。在生（shēng）產加工渦杆蝸旋麵時（shí），務必各自按兩軸頸的導程測算互換傳動齒輪。在磨刹蝶（dié）旋（xuán）麵時，還應按公稱壓力測量範圍圓柱體上上下軸頸導（dǎo）程角（jiǎo），各自調節沙（shā）輪片（piàn）的安裝視角

）蝸輪蝸（wō）杆的齒部生產（chǎn）加工，一方麵得用與蝸輪蝸杆齒合的渦杆具備同樣設計方案主要參數的滾刀，另一方麵滾刀的安裝應當和渦杆裝配（pèi）線的具體情況完（wán）全一（yī）致，即（jí）管理中心距應嚴苛致，滾刀齒薄（báo）厚端對蝸輪蝸杆基準麵方位應嚴苛一致。除此之外，滾刀規範牙管理（lǐ）中心要嚴苛指向蝸輪蝸杆的旋轉管理（lǐ）中心。