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有關絲杆彎曲的部位明確，實（shí）際是局部的彎曲還是整體的彎曲，或是是少（shǎo）量出現彎曲還是很多的出現彎曲，以後才可以決策應（yīng）用手工製作的校直，還是采用衝壓機來對其開展校直。
在開展校（xiào）直的情況下，基礎不（bú）用應用數控車床來開展輔助的支撐點麵，由於應用數控車床得話，事實上大部分狀況下是達不上校直實際效（xiào）果的，關鍵還是由（yóu）於數控（kòng）車床在開展校直的（de）情（qíng）況下，基礎是選用火苗或是是碰撞的（de）方式，那（nà）樣會對（duì）絲杆產生（shēng）危害，主（zhǔ）要是這類方式會造成在開展轉動的情況下，出現（xiàn）比較比較嚴重的向心力的狀況。
假如絲杆出現的（de）是整體彎曲，盡可能采用衝壓機來對其開展校直，立即將其置放在型鐵上（shàng），將事前準備好的含有環形的（de）模套，以後就可以用人眼來觀察校直的實際效果。
假如彎（wān）曲是局部的（de）情況下（xià），不錯的校直方式是手工製作校直，方式和整體校直（zhí）是同樣的，手工製（zhì）作是應用（yòng）鐵錘（chuí）對絲杆彎曲部位開（kāi）展不斷的敲打，來完成預期的校直實際效果。
